汽车的顶棚是汽车内饰的重要组成部分，不仅仅具有装饰的作用，更有隔音隔热的作用。很多低档车在夏天太阳底下感觉头顶很热，下雨时顶棚啪啪作响，就是顶棚的隔音隔热做的不好；而一些高档车，使用更高级的材料和工艺，隔音隔热效果明显更好。
顶棚的结构是很简单的，一般由聚氨酯泡沫材料复合热压成型。高端车使用的材料更多一些，顶棚也更厚。它可以阻隔汽车顶部绝大部分的噪音和热量。
在顶棚之外，就是车顶部的那块钣金件了，称为车身顶盖总成。它只是一个车身覆盖件，不承受任何作用力，但是它对汽车顶部的隔音却有很大的影响。由于它的面积比较大，支撑点又不多，所以很容易发生共振。为此需要在它的内部贴上止振板，一般低端车只有简单的两块，而高端车几乎贴满了。这也是高端车车内静音效果更好的原因之一。
目前，常用的汽车内饰顶棚检具基座构成一般分为两种：一种是铸造成型的基板和方钢管焊接的基架构成，基板与基架分别加工后用螺栓连接成一体，这种基座在轿车顶棚检具中应用较多；二种则是由25mm以上的钢板作为基板与方钢管制作的基架焊接成一体，这种基座在suv/mpv车型顶棚中应用较多。
处于流线型设计的考虑，汽车顶棚具有规则的外凸形状，现有常见的检具支架呈平面结构，造成检具支架与汽车内饰顶棚形状不匹配，影响检测结果。
